1938
Le pont de Plougastel
baromètre du tourisme
Source : La Dépêche de Brest 7 août 1938
Nous avons écrit dernièrement que la saison touristique 1938 s'annonçait sous des auspices favorables.
Les opinions autorisées dont nous faisions état pour établir notre pronostic, paraissent avoir été confirmées par les faits.
Le trafic du pont Albert-Louppe, plus connu sous le nom de « Pont de Plougastel », pouvait à cet égard fournir des indications d'autant plus précieuses qu'elles s'appuient sur des chiffres indiscutables.
L'administration du péage est organisée de façon extrêmement rigoureuse et le moindre détail peut être rapidement retrouvé dans les archives.
Ainsi, lançons-nous dans l'étude de la statistique et nous verrons que l'on y fait de curieuses découvertes.
À pied, à cheval, en voiture...
Ce n'est pas l'enseigne d'une auberge de campagne.
C'est un chapitre de l'activité observée sur le pont de Plougastel qui,
rappelons-le, fut mis en service le 13 octobre 1930.
Les chiffres que nous donnons ci-dessous concernent naturellement l'année 1937.
Entre le 1er janvier et le 31 décembre, il est passé sur le pont 648.215 personnes.
Ce chiffre comprend les piétons, les motocyclistes, les bicyclistes, les personnes transportées par cars ou voitures privées.
Il faut ajouter à cela :
120.874 passagers transportés par la Régie départementale et 260.676 autres,
transportés par la S. A. T O. S., soit 381.550.
Le total général des personnes qui ont franchi le pont en 1937 est toutefois légèrement supérieur au chiffre de 648.215 que nous indiquions plus haut, car dans notre statistique nous n'avons pas tenu compte des camions et autres véhicules industriels.
Ces chiffres, si on les lit avec quelque attention sont très évocateurs.
Prenons les deux extrêmes : janvier et décembre (période des fêtes), activité relativement grande,
avec 10.788 et 12.984 passagers.
Avec mai, les beaux jours commencent à favoriser les promenades, le chiffre monte.
La progression est considérable en juin, puis en juillet, pour atteindre son maximum en août avec 47.919 personnes.
Le mois de septembre accuse immédiatement une baisse de trafic d'environ 10.000 voyageurs :
C'est la fin de l'activité touristique.
Deux chiffres saisissants à rapprocher :
Août : 47.919 passagers.
Octobre : 17.298 passagers.
Voilà ce que l'on lit dans une telle statistique et ne peut-on pas de cela tirer des conclusions intéressantes ?
D'abord celle-ci :
Le tourisme est une des industries les plus importantes de l'économie nationale.
A-t-on bien fait tout ce qu'il fallait pour la favoriser ?
Nous n'irons pas plus avant dans ce sens, car ceci nous éloigne fort de notre sujet.
Juillet 1937 - Juillet 1938.
Comparons maintenant le nombre des personnes passées sur le pont de Plougastel en juillet 1937
avec celui de juillet 1938 :
On remarque que la suppression de certaines lignes de la Régie départementale a entraîné une augmentation importante du trafic de la compagnie subsistante.
On remarque enfin que le nombre de personnes qui ont franchi le pont le mois dernier est très supérieur à celui de juillet 1937.
Et cela permet d'être optimiste.
101.828 passages d'automobiles
Si elles étaient toutes arrivées par la route de Brest, le même jour, nous aurions vu un « embouteillage » sensationnel et sans doute absolument nouveau.
Voici pour 1937 ce qui est relevé à la statistique relative à la circulation automobile sur le pont Albert-Louppe :
8.657 passages de voitures à deux places ;
1.257 de voitures à trois places et 66.388, de voitures à quatre places.
Ces différences énormes entre les chiffres sont en elles-mêmes curieuses.
Il faut ajouter à cela 25.526 passages de cars, soit des S. A. T. O. S., soit de la Régie départementale.
On arrive ainsi au total impressionnant de 101.828.
On a écrit, et souvent avec raison, que l'on fait dire ce que l'on veut à une statistique.
Dans le cas présent aucune erreur n'est possible.
Les chiffres seuls parlent.
Des chiffres dont l'exactitude ne peut pas être discutée.
Pour la circulation, faisons aussi une comparaison entre juillet 1937 et Juillet 1938.
L'an dernier à cette époque, on a enregistré le passage de 1.033 voitures à deux places, 169 à trois places et 7.802 à quatre places
En juin 1938, 1.202 voitures à deux places ; 95 à trois places et 9.796 à quatre places.
D'où encore une augmentation très appréciable.
Les recettes du pont en 1937
Les recettes du pont de Plougastel sont importantes, mais il est évident que cet ouvrage formidable et qui fut pendant un moment le plus grand au monde dans sa catégorie, est loin d'être payé.
Une fois encore, reportons-nous aux chiffres et prenons pour exemple les encaissements faits au péage au cours de l'année 1937 :
La courbe de ces encaissements parle peut-être mieux encore à l'esprit que les autres.
Tout ceci représente un travail délicat et lourd de responsabilités.
Le chef du péage, M. Quéré, est secondé par six collaborateurs, dont le zèle et la grande courtoisie sont connus.
Ils sont placés sous la haute direction de M. Bridonneau, ingénieur subdivisionnaire du service vicinal.
Nous reviendrons sur ce sujet, mais, n'était-il pas vrai de dire que le pont de Plougastel peut être considéré comme le baromètre du tourisme et de l'activité régionale ?
